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Graupner XR3/XR6
Pistolengriffanlage im 27 oder 40 MHz Band |
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| ein Testbericht von Mario "Mp 7.5" Seidl | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Beim Kauf einer Fernsteuerung steht man
vor folgender Entscheidung: Lieber etwas Preiswertes für den Anfang oder doch eine, die ich auch noch verwenden kann, wenn ich später mal auf die Rennstrecke gehe? Eines gleich voraus: Wie bei den meisten Dingen im Leben gilt es, den richtigen Kompromiss zwischen zwei Extremen zu finden. Soll heißen: Billig-Sender, wie sie in diversen Readysets enthalten sind, mögen zwar am Anfang ausreichen, aber in Sachen Feintrimmung, Servoweg, etc. stoßen diese meist an ihre Grenzen. Das heißt aber auch nicht, dass man gleich zu den teuersten Profigeräten greifen muss. Und genau hier setzt die "XR" Serie von Graupner an! |
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| Der Packungsinhalt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Vor dem ersten Einsatz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die XR6 wird mit einem achtzelligen,
verschrumpften 800mAh Akkupack ausgeliefert, die XR3 besitzt einen Käfig,
wo 8 Akkus (nicht im Lieferumfang enthalten) der Größe "AA" eingesetzt
werden müssen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Im Betrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Beide Fernsteuerungen haben das gleiche Design und liegen daher gleich gut in der Hand. Sehr positiv fallen die Trimmhebel für Gas und Lenkung auf. Sie sind über bzw. neben dem Lenkrad positioniert und ohne größere Verrenkungen zu erreichen. Die Trimmung ist sehr feinfühlig, sie lässt sich von +127 bis -127 in Einser-Schritten einstellen. Über die Menütasten auf der rechten Seite sind die restlichen Funktionen wie z.B. Servoausschlag Drehrichtung Mix, etc.. Hierfür gilt das Gleiches wie für die Trimmung. Die Bedienung des Menüs fiel mir, entgegen allen Erwartungen recht leicht, der Umgang mit der XR ist wirklich idiotensicher. Sehr positiv fällt auch noch der geringe Stromverbrauch (=lange Betriebszeit) beider Steuerungen auf. |
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| Unter die Haube geschaut - Teil 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Unter die Haube geschaut - Teil 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Unterschiede zwischen XR3 und XR6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Beide Steuerungen haben das gleiche Design und die gleichen Funktionen und sind gleich zu bedienen. Der einzige wirkliche Unterschied ist die Übertragung
Entgegen anderer Annahmen und
Beschreibungen besitzen beide Ausführungen nur 3 Modellspeicher. |
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| Fazit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Die XR3 / XR6 ist das
optimale Arbeitsgerät für den Hobbyfahrer. Sie zeichnet sich durch ihre
Anwenderfreundlichkeit, ihren geringen Stromverbrauch und ihr gutes
Preis/Leistungsverhältnis aus. Sie hat genau die Funktionen, die sinnvoll
sind, ohne dabei die Menüs zu überladen. Ob man sich für die 3er oder die 6er entscheidet, sei jedem selbst überlassen, im Betrieb sind mir keine Unterschiede aufgefallen. Wer mit vielen anderen Leuten gemeinsam fährt, wird sich wahrscheinlich ein oder zwei Reservequarzpaare kaufen müssen. (Wo die AM Variante ein wenig günstiger ausfällt) |
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| dieser Bericht wurde von www.offroad-cult.org veröffentlicht. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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